美軍戰鬥機編碼

有問：「為何原本的美國戰機用P字頭,但為何後來改用F字頭?」




二戰時美軍戰鬥機，P字頭代號代表驅逐戰機，而不是戰鬥機，所以不會用F這個代號。而SBD是無畏式俯衝轟炸機的代號，又怎會用上P字呢！其實許多人對美軍戰機編號有誤解，因為並不知道美軍航空兵力的發展史，所以又是時候本人來吹吹水，解釋一下這一段歷史啦！


未說美軍航空兵力的發展史前，也要解釋一下二戰前的航空兵力發展史，才有個概念明白！其實二戰前，即廿世紀二十年代，航空兵力發展，以重型轟炸機為主，此仍「杜墨」主義，亦稱為「大轟炸主義」！因為當年許多空軍部隊，都是由陸軍發展出來，所以當年列強的空軍中，就有不少支持陸戰的幹部，即是航空戰以配合陸主為主，而重型轟炸機可以代替陸軍炮兵，對地面敵人進行轟炸，又可以打空戰，最重要是轟炸機結構比單引擎戰機堅固，有多個引擎，二戰前那些年頭，引擎技術還太不可靠，單引擎戰機只得一個引擎，飛行時引擎故障就只有墜機啦！而重轟炸機有多個引擎，一齊故障的機會相對少，只要有一個引擎未壞，就仍可以借助餘下動力來緊急降落，就不一定死硬！所以二戰前的航空兵力，主要是以轟炸機為空軍攻擊主力，而單引擎戰機則用作防空武器，即是用來攔截轟炸機，所以就稱之為驅逐戰機而非戰鬥機。那時陸軍還沒大量裝備防空火炮，防空戰力就靠驅逐機來擔，而那時驅逐機航程也短，就唯有用於攔截轟炸機！所以那時主要是分轟炸機和驅逐機兩種機種。


而在美軍而言，其實在航空兵力的發展相當落後，美國二戰前的航空兵力，主要屬陸軍和海軍兩個軍種，即是在二戰時，是沒有美國空軍的！因為美國正式的空軍，即是戰術及戰略空軍，是要到1947年才成立的。所以現時見有人稱二戰時的美國空軍，就真是笑死老外啦！皆因那時這未有美國空軍部，又何來美國空軍呢？二戰前及二戰時，美國的航空部隊，就只有陸軍航空隊及海軍航空隊，兩者是壁壘分明，各有所屬，在武器編碼代號上，就分為陸軍及海軍兩個系統，而P代號是陸軍系統，SBD則是海軍系統，F那時也是海軍系統，就要下文解釋啦！


二戰前美國陸軍在軍用機研製及採購上，是用統一編碼代號的，即是P是驅逐機，B是轟炸機，C是運輸機。因為美國的軍事工業是民營的而不是國營的，故每一個軍機採購計劃，都會用代號來分機種，再加一個序號以示發展次序，序號由1起排，順序編排，二戰時的P-47、P-51、B-17、B-29，也是用這種編排方式來代表。當然這些序號，有些是沒有出現的，這是因為在研發期間，計劃可能失敗，也可能未如軍方需求而沒有採購，所以就沒了那個編號，例如P-48、P-49、P-50就不見了，B-17之後就沒了B-18，就是原因如此，所以在戰機代號上，也可以領會其發展的過程。


至於海軍方面，因為美軍當年只有七艘航空母艦，軍機採購有限，所以就沒有用統一的採購計劃編碼，而會沿用軍機製造公司本身用開的計劃編，即是SBD是道格拉斯公司在開發這種戰機時的計劃代號，而F也是製造公司沿用的編碼，二戰時因為有幾間公司為美國海軍航空隊開發戰機，所以就出現了幾部同時為F-4的戰機，分別為F-4F，F-4U及F-4D，其實當年這三部F-4就沒有後面的英文代號，而是三間公司的第四個計劃，都為海軍採購，就出了三部F-4，面F-4後加的的代號，就不是型號分別，而是公司的代號。當年為了減少名稱混亂，就在計劃序為了個英文字來分辦不同公司的戰機，即是F是代表格魯曼飛機公司，U代表沃德飛機公司，D代表道格拉斯飛機公司。所以二戰時的F-4F野貓式戰機，及F-6F Hellcat戰機，都是格魯曼飛機公司的產品。


到了二戰後，美國正式成立獨立的空軍部，原有隸屬陸軍航空隊的戰機、人員及裝備，就轉到戰術及戰略空軍，而那時的戰鬥機，用途已不是防空武器的驅逐機，而是用於打空戰的戰機，所以就將編碼代號由P改為F。本人知的是大約在P-80這個計劃開始改的，不過不知是不是正確，還望知者指正。因為F-86軍刀機，有些紀錄還用P-86的紀錄，而之前的F-80、F-82及F-84，之前也有用P-80、P-82及P-84這個編碼，因而有此推斷。


而到了六十年代，美國聯邦政府傾向一體化，即是將分屬海、陸、空、三軍的武器編碼統一，而當時美國空及海軍，都有大量採購F-4幽靈式戰機，所以就成了海空軍統一編碼的開始，不過那些統一編碼也受到許多阻力和政治壓力，直到今天，美國軍方才有統一的武器編碼，例如M-1戰車，B-1轟炸機等。說來話長，單憑記憶，就只寫到這些例子，詳細還是要翻書本才有呀！


於2008-04-01 22:04:41知識+ 中發表：http://hk.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=7008040101681